| Marchio: | JUYI |
| Numero di modello: | JYQD-V9.3E |
| Moq: | 5 pezzi |
| prezzo: | Negoziabile |
| Dettagli dell' imballaggio: | Borsa in PE + cartone |
| Condizioni di pagamento: | T/T, L/C |
Controller di motore DC a 3 fasi senza spazzole a bordo nudo ad alte prestazioni con controllo di velocità analogo PWM / 0-5V, commutazione di direzione e uscita di segnale di impulso di velocità FG in tempo reale.Progettazione compatta progettata per l'affidabilità e il controllo efficiente del motore nelle applicazioni industriali e OEM.
Voltaggio di funzionamento ampio e corrente elevata:Supporta alimentazione in CC da 10 a 36 V con corrente continua fino a20A, adatto a motori BLDC a tre fasi ad alta coppia.
Moduli di controllo della velocità doppia:Compatibile con sia la tensione analogica 0 ′5V che la regolazione della velocità del ciclo di lavoro PWM di 1 ′20 kHz (0 ′100%).
Segnalazione integrata:Caratteristiche di uscita del segnale di impulso di velocità FG (5V pulso, < 5mA) per un preciso monitoraggio della rotazione a circuito chiuso.
Disegno compatto a tavola:Piccola impronta (63,0 mm × 42,5 mm × 17 mm) progettata per l'integrazione diretta incorporata in involucri e attrezzature personalizzati.
Basso carico termico:Per le applicazioni sotto i 100 W, non è richiesto alcun dissipatore di calore forzato in condizioni di ventilazione ambientale standard.
| Parametro | Specificità |
|---|---|
| Numero di modello | JYQD-V9.3E |
| Tensione di funzionamento | 10V 36V DC |
| Corrente di funzionamento | ≤ 20A |
| Compatibilità motore | Motori BLDC senza sensori a 3 fasi |
| Input di controllo della velocità | tensione analogica 0 ′5V O Ciclo di funzionamento PWM (120 kHz, 0100%) |
| Controllo della direzione | Commutazione CW/CCW (Z/F) |
| Segnale di impulso di velocità | Fattore di uscita del segnale di impulso di 5 V (M) |
| Potenza di uscita ausiliaria | 5V uscita CC |
| Temperatura di funzionamento | -20°C a +85°C |
| Passaggio terminale | Controllo: 2.54mm. Potenza: 3.96mm. |
| Dimensioni della scheda | 63.0 mm × 42,5 mm × 17,0 mm |
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GND:Controllo interno.
VR:Porta di ingresso di controllo velocità.tensione analogica 0 ′5VoSegnale PWM(PWM terra deve condividere GND comune con la scheda del conducente).
Z/F:Porta di controllo direzionale.5V / galleggianteper CW; collegamento aGNDper il CCW.
M:Porta di uscita di impulso di velocità.Segnale di impulso 5V(< 5 mA) per il monitoraggio della velocità.
5V:uscita di riferimento a bordo di 5 V di corrente continua.(Nota: esclusivamente per i potenziometri e gli interruttori di regolazione della velocità esterni.
P+ / VCC:Fornitura di corrente continua positiva (+).
P- / GND:Fornitura di corrente continua negativa (-).
MA / U:Linea di fase motoria U.
MB / V:Linea di fase motoria V.
MC / W:Linea di fase motoria W.
Parametro di corrispondenza:Verificare che la tensione di funzionamento e la potenza nominale del motore di destinazione siano rigorosamente conformi alle specifiche nominali della scheda del conducente (1036 V CC, ≤ 20 A).
Motor Tuning & Compatibilità:Sebbene progettati per motori BLDC senza sensori a 3 fasi, la variazione dell'induttanza di fase del motore o del retro-EMF può richiedere l'adeguamento dei condensatori del filtro della scheda del driver per eliminare l'agitazione di avvio, il movimento inverso,o corrente di fase elevata sotto carico.
Gestione termica:Per carichi a motoreinferiore a 100 W, i dissipatori di calore esterni non sono obbligatori, purché sia mantenuta una convezione normale dell'aria.garantire un'adeguata dissipazione del calore e un adeguato isolamento elettrico sui MOSFET di alimentazione posteriore.
Prevenzione dei cablaggi e delle interferenze:Le linee di fase del motore (U, V, W) devono essere il più brevi possibile per evitare interferenze del segnale e rumore elettromagnetico.
D1: Il driver JYQD-V9.3E è adatto per motori BLDC con sensori Hall?
A:Il JYQD-V9.3E è ottimizzato per motori BLDC a 3 fasi senza sensori (Hall-less).
D2: Posso alimentare sensori esterni o microcontrollori utilizzando il pin di uscita 5V?
A:No. Il pin di uscita di bordo a 5 V è specificamente progettato per fornire una tensione di riferimento per potenziometri di velocità esterni o interruttori direzionali.L'assorbimento di energia esterna può causare instabilità del controllo o danneggiare il regolatore interno della tensione.
D3: Come posso modificare la direzione di rotazione del motore su JYQD-V9.3E?
A:La direzione di rotazione è controllata tramite il Collegare Z/F a 5V (o lasciarlo galleggiare) imposta una direzione, mentre collegarlo a GND inverte la direzione di rotazione.